Nouvelle Porsche Panamera... Elle est là !

Le 28 juin 2016, Oliver Blume, PDG de Porsche, dévoile la nouvelle Porsche Panamera lors de la conférence de presse se déroulant à Berlin.

Place à la seconde génération de la Panamera ! Au programme, un dessin plus raffiné et plus moderne, un habitacle luxueux à la pointe de la technologie et des moteurs plus puissants.

Commençons tout d'abord par l'habillage extérieur de cette nouvelle Panamera. Sa ligne s'inspire du concept Porsche Panamera Sport Turismo présenté à Paris en 2012.

 

Cette nouvelle berline est aussi plus longue que l'ancienne version (+ 3 cm) soit 5,05 m. A l'avant, on retrouve des feux dotés de quatre LED, caractéristique des nouvelles Porsche. Le bouclier avant a été légèrement modifié.

Le changement esthétique le plus important se trouve à l'arrière de l'auto avec ces nouveaux feux à LED dont le dessin est prolongé. L'arrière semble moins "massif" que celui de l'ancienne version.

Maintenant, prenez place à bord de ce vaisseau, là aussi, les changements sont remarquables !

La console centrale devient tactile et semble plus épurée que celle de la première Panamera grâce à la suppression de certains boutons dont les fonctions peuvent être maîtrisées à partir du nouvel écran tactile de 12,3 pouces !

Deux autres écrans de 7 pouces se logent face au conducteur avec le compteur central. Vitesse, couple et puissance utilisé, conso... sont affichés pour donner un maximum d'informations au conducteur.

On remarque également la présence d'un nouveau sélecteur de vitesse plus moderne.

Cette nouvelle Panamera se veut familiale et elle le prouve avec un coffre plus grand de 50 litres par rapport à celui de l'ancienne version : 495 l contre 445 l auparavant. Banquette arrière rabattue, le volume du nouveau coffre s'élève à 1 304 litres.

Venons-en au coeur de l'auto. Pour le moment, Porsche a présenté trois versions de sa Panamera à savoir la 4S, la 4S Diesel et la Turbo. La firme de Stuttgart a donc réservé trois motorisations biturbo liées à une boîte PDK à 8 rapports pour sa berline "la plus rapide au monde".

La première se trouve sous le capot de la version 4S : on retrouve un V6 2.9 l de 440 ch (20 ch de plus que le modèle précédent). Grâce à ses 4 roues motrices, elle boucle le 0 à 100 km/h en 4,2 s (avec le Sport Chrono Package).

La deuxième motorisation est diesel : sous le capot de cette Panamera 4S Diesel se loge un gros V8 4.0 l de 422 ch. 0 à 100 km/h : 4,3 avec le Sport Chrono Package ! Selon Porsche, il s'agit du modèle de série diesel le plus rapide du monde (même plus que l'Audi SQ7).

Tout en haut de la gamme trône (pas pour très longtemps) la version Turbo embarquant un énorme V8 4.0 l biturbo de 550 ch au régime de 6 000 tr/min. 0 à 100 km/h : 3,8 s et 3,6 s avec le Sport Chrono Package, une véritable bête dont la vitesse de pointe culmine à 306 km/h.

Niveau consommation, Porsche annonce 8,2 l/100 km pour la Panamera 4S en cycle mixte, 6,8 l pour la version 4S Diesel et 9,4 l pour la Turbo.

La nouvelle Porsche Panamera s’équipe d’un tout nouveau châssis à gestion électronique nommé « 4D Chassis Control » jugé « exceptionnel » ! On retrouve des roues arrières directrices.

 

Et maintenant, nous allons sûrement mettre un terme à votre rêve : voici les tarifs de ces trois modèles :

 

Panamera 4S : 115 967,00 € TTC

Panamera 4S Diesel : 119 927,00 € TTC

Panamera Turbo : 156 287,00 € TTC

 

La version de base essence devrait osciller autour des 90 000 €.

Certaines autres versions de la Panamera sont déjà disponibles à la commande, leur sortie ne devrait pas tarder.

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