Le voilà... le nouveau 718 Cayman !

Après la sortie du 718 Boxster, le 718 Cayman est une évidence.

Ce nouveau Cayman porte donc la même appellation "718" que sa petite soeur, le Boxster. Ce chiffre rend hommage, nous vous le rappelons, à son ancêtre, la Porsche 718 Spyder de 1957.

Comme celle-ci, ce nouveau 718 Cayman embarque maintenant un flat 4 et se débarrasse de son flat 6 rageur et musical tant aimé par les puristes.

Mais commençons tout d'abord par l'extérieur de l'auto. Evidemment, il ressemble exactement à celui du 718 Boxster et est pourvu d'un toit fixe. Ce 718 Cayman possède une nouvelle paire de jantes 19 pouces au catalogue. La version "S" bénéficie bien sûr d'étriers de freins rouges et d'une double sortie d'échappement tandis que la version d'entrée de gamme se dote d'étriers de freins noirs d'une mono sortie d'échappement.

Revenons à ce fameux flat 4 turbocompressé. Le nouveau 718 Cayman embarque un boxer quatre cylindres 2 litres comme le 718 Boxster. Il développe 300 ch au régime de 6 500 tr/min. Le 718 Cayman S est équipé du même moteur dont la cylindrée a été élevée à 2,5 litres. Celui-ci produit 350 ch à 6 500 tr/min.

Côté performances, ce nouveau 718 Cayman équipé de la boîte PDK à double embrayage effectue le 0 à 100 km/h en tout juste moins de 5 secondes. La version "S" le boucle en 4,4 s. La vitesse maxi de ce nouveau bolide allemand s'élève à 275 km/h pour le 718 Cayman et 285 km/h pour le 718 Cayman S.

Les roues arrière de cette nouvelle Porsche sont un demi pouce plus grandes que les roues avant grâce à une nouvelle série de pneumatiques qui favorisent la stabilité lors des virages.

Pour vous offrir ce jouet, il vous faudra débourser au minimum 53 960 € pour le 718 Cayman et 66 710 € pour la déclinaison "S". C'est environ 2 000 € moins cher que le 718 Boxster. Commercialisation le 30 septembre 2016.

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