Boxster type 718... Retour aux sources !

27 janvier 2016, Porsche dévoile ses nouveaux modèles 718 Boxster et Boxster S ! On abandonne l'appellation "981" en hommage à son ancêtre, la 718 Spyder. Mais abandonner une appellation chez Porsche est signe de changements. Vous allez voir que ces nouveaux Boxster se renouvellent mais pas qu'au niveau esthétique !

En effet, ces deux nouveaux modèles embarquent un tout nouveau moteur : il s'agit d'un flat 4 (oui 4 pas 6) turbocompressé ! Puristes, ne vous énervez pas, on vous explique tout et il y a de quoi vous mettre l'eau à la bouche !

 

Commençons par l'extérieur. La nouvelle Porsche 718 Boxster adopte un nouveau bouclier avant plus fin. Le 718 possède de nouveaux feux plus allongés qui nous font penser à la 918 Spyder. 

A l'arrière, on remarque aussi la présence de nouveaux feux plus fins dotés de deux LED très fines ainsi que quatre points lumineux, caractéristique des nouvelles Porsche. Le monogramme arrière "PORSCHE" est maintenant situé sous le petit becquet permettant un appui aérodynamique optimal à haute vitesse.

 

Comme dit précédemment, le nouveau 718 Boxster embarque un flat 4, autrement dit un 4 cylindres à plat (opposés deux à deux) étant turbocompressé. Il est vrai que tous les constructeurs d'autos de sport ont abandonné leurs moteurs atmosphérique au profit de turbos pour des raisons environnementales, économiques mais aussi d'efficacité. Rappelez-vous qu'en septembre dernier, Porsche cédait à la tentation du turbo avec la nouvelle 911 type 991 II et son flat 6 bi-turbo. Il est donc normal que le moteur de ce 718 Boxster soit turbocompressé. 

Mais 4 cylindres, ça choque un peu pour une Porsche "de sport", il faut l'avouer.

Détrompez-vous ! Le flat 4 2.0 l du Boxster développe 300 ch et le flat 4 2.5 l de la version S en produit 350 ! C'est 35 ch de plus que les anciens modèles. Grâce au turbo, les accélérations sont phénoménales dès les bas régimes et le chrono le prouve : 4,7 s de 0 à 100 km/h pour le Boxster (avec Pack Chrono Sport) et 4,2 pour le Boxster S. Autant dire que c'est une machine à sensations, de plus, 100 Nm de couple viennent s'ajouter aux 320 Nm des anciennes versions. Cette nouvelle Porsche est capable d'atteindre 385 km/h en vitesse de pointe, ça paraît impensable pour un roadster et encore moins pour un 4 cylindres mais chez Porsche, c'est possible ! 

Ce nouveau moteur peut être associé (en option) à l'incroyable boîte PDK à double embrayage pour optimiser encore plus ces performances. Les puristes retrouveront bien évidemment leur bonne "vieille" boîte manuelle pour jouir de chaque rétrogradage. Encore faut-il que cette sonorité soit à la hauteur de l'ancien flat 6 atmo... C'est sans doute le point négatif de l'auto. Certes, les ingénieurs ont travaillé le bruit de cette 718 mais sa sonorité nous fait plus penser au bruit d'un V8 bien roque qu'à un flat 6. Ce bruit est cependant agréable mais ne satisfera pas les puristes, après, à vous de juger : (vidéo officielle).

L'habitacle de cette 718 reste très semblable à celui du 981 excepté au niveau des buses d'aérations ayant une forme ovale sur ce nouveau modèle. Mais encore, on retrouve le fameux volant inspiré de la 918 Spyder. Elle dispose aussi du nouveau système multimédia Porsche maintenant compatible avec l'Apple CarPlay.

 

Le 718 Boxster est proposée en Allemagne à partir de 53 646 € et 66 141 € pour la version S. Nous connaîtrons les prix français ultérieurement.

Cette nouvelle Porsche 718 Boxster sera présentée au salon de Genève en mars prochain, nous y serons pour vous faire découvrir en détails cette nouveauté.

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